Paire de roues Fulcrum Red Metal 5 Black Disc

Réf.:RM5-10DFR

Prix normal : 229,00 €

Prix spécial : 185,00 €

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Détails

 Référence : RM5-10DFRB

 Paire de roues Fulcrum Red Metal 5

 Caractéristiques : les RedMetal 5 ont été conçues pour permettre à tous les passionnés d'accéder à l'univers Fulcrum VTT. Les Red Metal 5 sont des roues économiques à l’achat, mais qui offrent une qualité élevée. Fulcrum mise sur ces deux caractéristiques pour vous offrir des roues performantes et fiables dans le temps. Leur jante possède un profil spécifique pour freins à disque, de 19 mm de hauteur, jonction par collage et finition anodisée noire. Cette même finition caractérise les rayons, montés selon la configuration 2:1 Two-to-One. Les axes ont un diamètre de 20 mm sur les deux roues et tournent sur des roulements étanches. La roue libre comprend un corps en acier et des roulements étanches. La jante est prévue pour recevoir des pneus Tubetype et le moyeu est compatible avec les versions International Standard et AFS.

 2:1 Two to One : ce système a été adopté sur toutes les roues arrière et, pour la première fois, Fulcrum applique ses avantages également aux roues avant équipées de frein à disque. Le nombre de rayons multiplié par deux du côté critique permet de réduire la charge unitaire de chaque rayon, en évitant ainsi les contraintes mécaniques déterminées par la différence de parapluie.

 Blocages pour roues VTT : ces blocages utilisent le nouveau mécanisme breveté Fulcrum qui comprend un levier de serrage centré par rapport à l’excentrique de l’axe du moyeu. Grâce à un enclenchement à fourchette, ce levier agit sur les deux extrémités de l’excentrique qui exerce la force de serrage sur l’axe.

 Système Axial Fixing System : ce système est la solution mise au point par Fulcrum pour fixer le frein à disque sur le moyeu. Le lien assuré par la surface de butée de la fixation, plus ample par rapport aux standards courants, permet de conférer une rigidité structurelle plus élevée et d’obtenir ainsi un freinage plus précis et puissant.

 Oversize Axle : les moyeux conçus pour les roues Fulcrum adoptent pour le corps central et pour l’axe de rotation un dessin majoré. Le diamètre de l’axe, de 20 mm sur tous les modèles dotés de freins à disque, assure une résistance élevée aux sollicitations transversales et en torsion. Ce résultat est également obtenu grâce à la solution mécanique adoptée pour le moyeu qui, dans la version AFS, est muni de roulements à deux rangées de billes, positionnés à l’extérieur des flasques, et est donc aligné avec le disque du côté correspondant.

 Poids : 1805 grammes la paire

 Prix public conseillé : 209 €

 Depuis 2008, le Team Orbea, avec son fer de lance Julien Absalon, a démontré toute sa force en apportant une importante contribution au lancement de la marque Fulcrum dans le VTT. Le soin apporté à la conception des roues Fulcrum a permis de réaliser des modèles particulièrement fiables, une qualité essentielle quand on veut affronter les épreuves contraignantes du tout-terrain. Fulcrum est orienté vers une amélioration constante et, avec l’utilisation des fibres de carbone, elle veut offrir une possibilité de plus à ses athlètes, qui représentent d’ailleurs le test final de tous les modèles vendus sur le marché.

Informations complémentaires

Poids 1805.0000
Marque Fulcrum
Taille de roue 26''

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Vous êtes prêt, bientôt le vélo !

Vous serez avisé par mail des etapes suivantes : la reception de votre commande, la préparation de votre velo, l'expedition de votre velo, le suivi avec n° par Geodis

Préparation du vélo

Le vélo est tout d'abord assemblé entièrement dans notre atelier par un technicien cycles. Puis nous effectuons tous les réglages :

transmission (Leviers-manettes, dérailleurs avant-arrière), roues (dévoilage si nécessaire), freinage.

Nous controlons alors tout le vélo : serrages visserie, direction, pédalier...

Le vélo est alors monté à 100% et réglé à 100%

 

Préparation du carton

Nous emballons ensuite signeusement le vélo dans un carton spécial, avec toutes les protections appropriées.

Pour une meilleure protection et pour minimiser les coûts, la roue avant est séparée du vélo.

Le vélo est alors monté à 90% et réglé à 100%.

Les velos electriques sont montés intégralement.

Geodis

Livraison du vélo

Nous sollicitons Geodis-Calberson pour l'enlèvement du colis.
Geodis-Calberson enlève le carton et l'achemine au dépôt le plus proche de l'adresse de livraison.
Puis il vous avise par sms / Email (selon les informations données) pour la prise de rendez-vous de livraison.
La livraison et le passage du chauffeur ne sont pas automatiques.

Sur un espace dédié, vous programmez votre rendez-vous pour réceptionner le colis, ou vous allez le retirer à l'agence Geodis.

 

Réception du vélo

Bien controler l'etat du carton, voir même deballer le velo devant le chauffeur.
S'il y a quoique ce soit, rediger les reserves sur le bon, et dans le pire des cas, refuser le colis.
Mieux vaut prevenir que guerir. Merci d'avance.

Les velos electriques sont prêts à rouler

Pour les autres, vous avez pris possession du velo, il ne vous reste plus qu'à :

- Monter la roue avant, (comme lorsqu'on a subi une crevaison ou lors d'un transport),

- Monter l'ensemble délà pré-monté Tige de selle-selle. Régler à la bonne hauteur selon votre morphologie et votre pratique.

 - Ajuster et serrer l'ensemble potence-guidon

- Visser les pédales (livrées avec le vélo, commandées sur le site ou personnelles selon votre choix). 
   La lettre L indiquée sur la pedale correspond à la pedale gauche, la lettre R correspond à la pedale droite.

Si necessaire consulter le manuel utilisateur, ou appeler l'assistance technique au 05 56 70 43 39.

Votre vélo est prêt , vous pouvez aller rouler !